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油黄金项目入选全国低碳国土实验区重点课题
添加时间：2010/9/27 来源：本站整理
2010年09月17日上午全国低碳国土实验区工作会议在北京举行，首批十五个全国低碳国土实验区在京颁牌。联合国工业发展组织中国投资促进办事处主任胡援东就低碳建筑发展、国际竹藤组织总干事古珍就低碳竹业发展、亚太环境保护协会副总干事、厚和科技首席技术官就物理燃油方法治理汽车尾气污染新型技术发表演讲。国家发改委、水利部、交通部、农业部、环保部等十个部委有关司局负责人与各地代表围绕低碳经济发展进行部委政策信息对话。
相关报道：人民网、中国科学技术协会、搜狐新闻网、亚太环境保护协会等。
厚和科技首席技术官Mr.jiang以《物理技术促进城市机动车尾气治理研究》（低碳国土重点课题）获得“全国低碳国土与生态环境建设先进工作者”奖牌，并参与全国低碳国土实验区国际合作交流会发表演讲。
各位领导、各位嘉宾及各界环保人士：
大家好！感谢组委会！很高兴受邀参加本次研讨会。我演讲的题目是《物理技术促进城市机动车尾气治理研究探索》，其研究方向是燃油耗能及燃油排放污染治理解决方案。非常高兴该项研究与探索被全国低碳国土实验区研究中心列入全国低碳国土实验区共建工程重点课题。
一、 城市机动车尾气的危害
燃油燃烧排放污染是人体健康的大敌。研究表明，机动车可排放200多种化学污染物，其中对人类危害最大的主要有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、可吸入颗粒物和硫化物等。同时燃油排放的各种有害气体直接造成人类的生存环境的恶化，各种恶劣气候的出现。
联合国调查结果显示：世界城市中的空气污染，60%以上来自燃油汽车的废气排放。1辆轿车1年排出的有害气体可达自身重量的3倍。汽车尾气排放已经被公认为是全球变暖的主要原因之一，酸雨、阴霾天气、光化学烟雾等现象的形成也与汽车尾气有直接关系：汽车尾气对人体健康的损害非常严重，会引发肺癌、甲状腺癌、乳腺癌等恶性疾病。
二、目前主要的治理手段
国内燃油从提炼到实际燃烧过程中存在的根本性问题，造成的燃油质量较差；其次市场上还没有一个切实有效的方法，没有一个技术成熟的产品能从根本上解决发动机燃油污染（CO、HC、NOx等以及颗粒物）排放的问题。
治理城市机动车尾气的常用方法：
1、改善汽车发动机的性能（如发动机清洗、三元催化更换、电路匹配器以及氧传感器等）；（方式复杂，费用高）
2、采用其他绿色燃料；（如甲醇、乙醇燃料，研究不到位，技术不普及）
3、加强新能源汽车技术发展，推广电动汽车。（配套设施跟不上，时间长）
以上几种方式以几种方式都很有效。但实际操作起来时间长、见效慢、投入大。如何找到简单有效，成本低的方法来治理机动车尾气势在必行。
三、我们研究的课题、成果
机动车燃油排放污染治理一直是一个世界性难题，国外也早有研究并取得了一定的成果。在亚太环保协会及国外环保组织的协助下，我们确定了研究方向，选定了课题，决定专门研究燃油的品质改善及充分燃烧问题。改变了传统的用化学原料配方来针对性改变燃油性能的方式，直接研究燃油本身的结构细化及轻质燃油燃烧时的能量活性问题。
经过多年的研究和试验，确定了以特种3号喷气燃料为基质，多重现有的高新物理技术为手段的机动车尾气治理项目。并最终研制出了国内第一台物理技术改善燃油燃烧的装置。该装置已申报两项国家发明专利，一项实用新型专利，均已进入实审阶段。09年06月国家科技部的科技查新报告（编号：J20091477）结论为：除本项目外，国内、外未见其他想同文献记载。
四、该成果的优势、特点、技术区别
我们所研究的新物理技术节能减排项目，其主要特性和效能是在确保各种使用设备安全运行的前提下，降低燃油消耗和减少各种污染物的排放。
其优势和特点：
1、技术路线独特：采用物理技术研发路线，改变了通常化学添加剂化学配方技术路线；
2、使用安全：原材料为纯燃油，对燃烧设备不造成伤害，无二次污染；
3、实用性强：可通用与各种碳基液体燃料；
3、技术独特：产品用于机动车燃油中能使CO、HC、NOX三大有害物质同时下降，填补了目前国内外该项技术的空白；
大量用户及权威检测报告证实：物理燃油添加剂在实际应用中能彻底解决机动车发动机的积碳问题，实际事例表明，机动车用户使用上万公里后：燃烧室内积碳、胶质等已清除干净，尾气接近零排放。
五、成果的鉴定
目前该项目产品已通过国家环保总局机动车排污监控中心（汽、柴油减排效果）、华南理工大学汽车技术中心发动机台架试验报告、国家石油石化产品质量监督检验中心等多个国家权威机关的理化、性能指标检验，产品已批量进入市场，得到大量终端客户认可。
六、实际案例
1、城市机动车减排
2009年11月到2010年5月在东莞市政府关注下，东莞市环保局组织东莞市机动车排污监控中心进行了产品随机技术普查，并于6月份将《关于“油黄金”燃油添加剂对机动车排气降低污染浓度测试情况报告》（上报市政府）：在所普查的汽油车中，CO去除率平均为40.4%，HC去除率平均31.5%，NO去除率平均42%，部分项目甚至达到减排率90%以上；柴油车中在工况100%点废气去除率平均32.2%，工况90%点废气去除率50.5%，工况80%点废气去除率平均为55.6%，部分项目同样达到减排率90%以上。
这充分证明了项目产品实际应用中能使CO、HC、NOX三大有害物质同时下降的功效。
2、工业燃油改善及减排
中国铝业贵州铝厂、广西平果铝业在使用过程当中，产品明显起到了改善重油粘度，减少锅炉燃油排放污染物的功效，污染物去除率大于20%。同时节油率达到8%左右。
七、课题的最终目标
物理技术产品与燃油相结合，改进了燃油的流动性、燃烧性、清净性，达到节油降污、清净等功效
1、解决全国1800多万辆的黄标车污染问题；
2、解决全国50多万台中小型燃油锅炉排放污染问题；
3、国有大中型企业的燃油能源成本控制及环境治理（铁道部年用油700万吨、中海运、军队等）；
北京市汽车保有量已经突破400万辆，若全部应用该项目技术产品，同理计算，按30%的减排率，每年可减少一氧化碳约131万吨，碳氢化合物约8.7万吨，氮氧化物约6.5万吨；按照平均15%的减排率可以减少一氧化碳约66万吨，碳氢化合物约4.3万吨，氮氧化物约3.2万吨。按节油率5%计算，可节约燃油消耗费用约20多个亿。
八、相关行业的展开
1、车辆市场：（公交集团、运输公司、私家车、农耕车等）
2、工矿用油企业：燃油锅炉（钢铁、玻璃、铁路、陶瓷、铝业、制药等）
2、船舶燃油（油轮、远洋轮船、运沙船、渔船等）大油轮：中海运
3、油品质量改善：（中石油、中海油）。（茂龙石化）
九、结束语
该课题成果的实施，其成本少而且会获得节约燃油、减少排放等多方面的综合效益，利国、利民、利己。关建是安全性高实施方便，可以从全面解决机动车污染问题。此课题的深化研究与推广实施将进一步提高城市燃油排放污染治理水平，相信将为全球的城市空气改善工程树立一个标杆。希望有关城市、全国低碳国土实验区各入选单位，多多支持我们的工作，参与合作研究、推广物理技术促进城市机动车尾气治理，共享研究成果。
我的报告就到这里。谢谢大家！
大家好！感谢组委会！很高兴受邀参加本次研讨会。我演讲的题目是《物理技术促进城市机动车尾气治理研究探索》，其研究方向是燃油耗能及燃油排放污染治理解决方案。非常高兴该项研究与探索被全国低碳国土实验区研究中心列入全国低碳国土实验区共建工程重点课题。
一、 城市机动车尾气的危害
燃油燃烧排放污染是人体健康的大敌。研究表明，机动车可排放200多种化学污染物，其中对人类危害最大的主要有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、可吸入颗粒物和硫化物等。同时燃油排放的各种有害气体直接造成人类的生存环境的恶化，各种恶劣气候的出现。
联合国调查结果显示：世界城市中的空气污染，60%以上来自燃油汽车的废气排放。1辆轿车1年排出的有害气体可达自身重量的3倍。汽车尾气排放已经被公认为是全球变暖的主要原因之一，酸雨、阴霾天气、光化学烟雾等现象的形成也与汽车尾气有直接关系：汽车尾气对人体健康的损害非常严重，会引发肺癌、甲状腺癌、乳腺癌等恶性疾病。
二、目前主要的治理手段
国内燃油从提炼到实际燃烧过程中存在的根本性问题，造成的燃油质量较差；其次市场上还没有一个切实有效的方法，没有一个技术成熟的产品能从根本上解决发动机燃油污染（CO、HC、NOx等以及颗粒物）排放的问题。
治理城市机动车尾气的常用方法：
1、改善汽车发动机的性能（如发动机清洗、三元催化更换、电路匹配器以及氧传感器等）；（方式复杂，费用高）
2、采用其他绿色燃料；（如甲醇、乙醇燃料，研究不到位，技术不普及）
3、加强新能源汽车技术发展，推广电动汽车。（配套设施跟不上，时间长）
以上几种方式以几种方式都很有效。但实际操作起来时间长、见效慢、投入大。如何找到简单有效，成本低的方法来治理机动车尾气势在必行。
三、我们研究的课题、成果
机动车燃油排放污染治理一直是一个世界性难题，国外也早有研究并取得了一定的成果。在亚太环保协会及国外环保组织的协助下，我们确定了研究方向，选定了课题，决定专门研究燃油的品质改善及充分燃烧问题。改变了传统的用化学原料配方来针对性改变燃油性能的方式，直接研究燃油本身的结构细化及轻质燃油燃烧时的能量活性问题。
经过多年的研究和试验，确定了以特种3号喷气燃料为基质，多重现有的高新物理技术为手段的机动车尾气治理项目。并最终研制出了国内第一台物理技术改善燃油燃烧的装置。该装置已申报两项国家发明专利，一项实用新型专利，均已进入实审阶段。09年06月国家科技部的科技查新报告（编号：J20091477）结论为：除本项目外，国内、外未见其他想同文献记载。
四、该成果的优势、特点、技术区别
我们所研究的新物理技术节能减排项目，其主要特性和效能是在确保各种使用设备安全运行的前提下，降低燃油消耗和减少各种污染物的排放。
其优势和特点：
1、技术路线独特：采用物理技术研发路线，改变了通常化学添加剂化学配方技术路线；
2、使用安全：原材料为纯燃油，对燃烧设备不造成伤害，无二次污染；
3、实用性强：可通用与各种碳基液体燃料；
3、技术独特：产品用于机动车燃油中能使CO、HC、NOX三大有害物质同时下降，填补了目前国内外该项技术的空白；
大量用户及权威检测报告证实：物理燃油添加剂在实际应用中能彻底解决机动车发动机的积碳问题，实际事例表明，机动车用户使用上万公里后：燃烧室内积碳、胶质等已清除干净，尾气接近零排放。
五、成果的鉴定
目前该项目产品已通过国家环保总局机动车排污监控中心（汽、柴油减排效果）、华南理工大学汽车技术中心发动机台架试验报告、国家石油石化产品质量监督检验中心等多个国家权威机关的理化、性能指标检验，产品已批量进入市场，得到大量终端客户认可。
六、实际案例
1、城市机动车减排
2009年11月到2010年5月在东莞市政府关注下，东莞市环保局组织东莞市机动车排污监控中心进行了产品随机技术普查，并于6月份将《关于“油黄金”燃油添加剂对机动车排气降低污染浓度测试情况报告》（上报市政府）：在所普查的汽油车中，CO去除率平均为40.4%，HC去除率平均31.5%，NO去除率平均42%，部分项目甚至达到减排率90%以上；柴油车中在工况100%点废气去除率平均32.2%，工况90%点废气去除率50.5%，工况80%点废气去除率平均为55.6%，部分项目同样达到减排率90%以上。
这充分证明了项目产品实际应用中能使CO、HC、NOX三大有害物质同时下降的功效。
2、工业燃油改善及减排
中国铝业贵州铝厂、广西平果铝业在使用过程当中，产品明显起到了改善重油粘度，减少锅炉燃油排放污染物的功效，污染物去除率大于20%。同时节油率达到8%左右。
七、课题的最终目标
物理技术产品与燃油相结合，改进了燃油的流动性、燃烧性、清净性，达到节油降污、清净等功效
1、解决全国1800多万辆的黄标车污染问题；
2、解决全国50多万台中小型燃油锅炉排放污染问题；
3、国有大中型企业的燃油能源成本控制及环境治理（铁道部年用油700万吨、中海运、军队等）；
北京市汽车保有量已经突破400万辆，若全部应用该项目技术产品，同理计算，按30%的减排率，每年可减少一氧化碳约131万吨，碳氢化合物约8.7万吨，氮氧化物约6.5万吨；按照平均15%的减排率可以减少一氧化碳约66万吨，碳氢化合物约4.3万吨，氮氧化物约3.2万吨。按节油率5%计算，可节约燃油消耗费用约20多个亿。
八、相关行业的展开
1、车辆市场：（公交集团、运输公司、私家车、农耕车等）
2、工矿用油企业：燃油锅炉（钢铁、玻璃、铁路、陶瓷、铝业、制药等）
2、船舶燃油（油轮、远洋轮船、运沙船、渔船等）大油轮：中海运
3、油品质量改善：（中石油、中海油）。（茂龙石化）
九、结束语
该课题成果的实施，其成本少而且会获得节约燃油、减少排放等多方面的综合效益，利国、利民、利己。关建是安全性高实施方便，可以从全面解决机动车污染问题。此课题的深化研究与推广实施将进一步提高城市燃油排放污染治理水平，相信将为全球的城市空气改善工程树立一个标杆。希望有关城市、全国低碳国土实验区各入选单位，多多支持我们的工作，参与合作研究、推广物理技术促进城市机动车尾气治理，共享研究成果。
我的报告就到这里。谢谢大家！
亚太环保保护协会副总干事
厚和科技首席技术官Mr.jiang
2010年9月18日下午
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